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叉车制动阀的调整与检修要求

编辑:佚名     发布日期:2014-2-17      点击:   

 1.制动阀的调整
  
  1)平衡弹簧预紧张力应为300-350N,调整时,可增减弹簧与衬套之间的垫片进行调整。
  
  2)进气阀与阀杆头部之间的距离,一般为16-16.4mm。若距离过小气阀开度不够时,可用铜焊阀杆头部修复;若距离过大,进气阀门关闭不严而漏气时,可锉磨阀杆的头部。
  
  3)排气阀的调整。排气阀壳到阀杆头部之间的距离应为(4.5±0.5)mm。在调整时,可增减排气阀壳与制动阀壳之间的调整垫片,予以调整。
  
  4)踏板自由行程的调整。可调整制动阀拉臂自由行程调整螺钉,使其行程为1-3mm。螺钉旋进自由行程减小,反之则增大。
  
  2.制动室的检验与修理
  
  1)制动室的膜片有裂纹、变形或老化失去弹性时,应予以更换。
  
  2)制动室弹簧有明显变形、弯曲时,应予更换。两个制动室弹簧张力应一致,否则应予调整。
  
  3)推杆弯曲、压板在推杆上有松动时,应修复。推杆叉销孔有磨损时,应堆焊修复。
  
  4)制动室装复后,推杆伸出部分应不大于40mm,推杆行程为20-40mm。制动室工作时,应运动灵活无阻滞现象,并应不漏气。
  
  3.车轮制动器
  
  1)制动凸轮、凸轮轴及支承轴颈磨损时,可堆焊后修整修复。
  
  2)车轮制动器蹄片间隙的调整:转动凸轮轴使蹄片上端与制动毂间隙为0.4mm。转动制动凸轮轴调整臂的调整蜗杆,使摩擦片与制动毂间的间隙缩小至0.4mm时为止。
  
  调整蹄下端时,先松开蹄片轴锁紧螺母,转动蹄片轴直至蹄片下端与制动毂的间隙为0.2-0.6mm,然后紧固锁紧螺母。

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